Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж сегодня
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Организационно-техническая подготовка и обследование | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж мостового пролётного строения | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование несущих конструкций, опор, подмостовой зоны и инженерных сетей | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временного сигнального ограждения, знаков безопасности и при необходимости — организация объездных путей | м2 | 350 ₽ |
| Разборка мостового полотна и дорожной одежды | ||
| Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия и защитных слоёв с проезжей части | м3 | 110 ₽ |
| Демонтаж гидроизоляционного ковра и мастичных покрытий с бетонной плиты проезжей части | м2 | 95 ₽ |
| Снятие металлических перильных и барьерных ограждений с разборкой стоек и кронштейнов | м.п. | 380 ₽ |
| Демонтаж деформационных швов (гребёнок, резиновых компенсаторов) с извлечением анкеров | м.п. | 420 ₽ |
| Демонтаж дренажных трубок, водоотводных лотков и воронок с разборкой креплений | шт. | 350 ₽ |
| Демонтаж пролётного строения | ||
| Поэлементный демонтаж стальных балок, ферм и связей с газокислородной резкой и спуском автокраном | т | 8 500 ₽ |
| Разборка железобетонных балок (тавровых, двутавровых) с предварительной алмазной резкой на блоки и спуском | м3 | 5 200 ₽ |
| Демонтаж монолитной или сборной железобетонной плиты проезжей части методом алмазной канатной резки на захватки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение некондиционных бетонных элементов пролёта гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных обломков бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Демонтаж опор и устоев | ||
| Разрушение монолитных железобетонных опор (стенок, контрфорсов) гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных ж/б ростверков и ригелей опор гидромолотом (свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Демонтаж металлических закладных деталей и анкерных пучков с отрезкой заподлицо с бетоном | м.п. | 180 ₽ |
| Земляные и вспомогательные работы | ||
| Механизированная разработка грунта у опор и конусов насыпи экскаватором | м3 | 280 ₽ |
| Обратная засыпка котлованов и выемок после демонтажа с послойным уплотнением | м3 | 280 ₽ |
| Привлечение плавкрана или автокрана большой грузоподъёмности для спуска пролётных секций (при работе над водой) | маш.-смена | договорная |
| Логистика и переработка отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, металлолома и строительного мусора экскаватором с грейфером | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного лома и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, изоляция, пластик) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальная очистка территории и документальное закрытие | ||
| Сортировка вторичных материалов по категориям (бетон, металл, асфальт) на площадке | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание зоны работ водяным распылением при разрушении бетона | м3 | 65 ₽ |
| Окончательная очистка территории и русла от остатков строительного мусора, подготовка участка | м2 | 85 ₽ |
| Формирование и передача заказчику полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплексная задача, которая возникает при реконструкции дорожных объектов, замене устаревших конструкций или подготовке территории под новое строительство. В Иркутске и области такие работы востребованы как на автомобильных и железных трассах, так и в черте города, где требуется обновление пешеходных переходов или разборка временных сооружений. В услугу входит полный цикл: от обследования объекта до вывоза строительного мусора, включая разборку опор, балок, мостового полотна и других элементов.
Типовые причины обращения к специалистам — это физический износ старого сооружения, необходимость расширения дороги, изменение русла реки или замена деревянного мостика на более надежный железобетонный переход. Часто демонтаж требуется перед монтажом новых пролетных строений или при ликвидации аварийных участков. Доверить такую работу профессионалам необходимо, потому что разборка моста связана с высокими рисками для жизни людей и сохранности соседних объектов. Неправильный порядок действий может привести к обрушению неустойчивых конструкций, повреждению коммуникаций или нарушению движения транспорта. Специалисты применяют проверенную технологию, учитывают состояние каждой опоры и балки, используют средства индивидуальной защиты и страховочное оборудование, что гарантирует безопасность на всех этапах.
Процесс демонтажа мостовых конструкций всегда начинается с детального изучения проектной документации и визуального осмотра объекта. На этом этапе определяются самые нагруженные элементы, степень коррозии металлических частей и целостность железобетонных опор. Затем разрабатывается технологическая карта, в которой прописаны правила безопасности и последовательность операций. В зависимости от сложности и доступности объекта, разборка может вестись с применением ручного инструмента, гидравлических ножниц, алмазных пил и отбойных молотков, а для крупных сооружений привлекается тяжелая техника — краны, экскаваторы и платформы для работы на высоте.
Общий порядок работ включает несколько этапов: сначала освобождается мостовое полотно от дорожного покрытия и инженерных сетей, затем демонтируются перильные ограждения и переходные плиты. После этого выполняют разборку пролетных строений — балок и ферм, которые аккуратно снимают и опускают на подготовленную площадку. Очередность демонтажа опор зависит от их типа: подвесные и временные конструкции разбирают в обратном порядке их возведения, а капитальные опоры дробят поэтапно, контролируя каждое перемещение масс. На всех этапах строго соблюдаются правила охраны труда и промышленной безопасности, ведется постоянный мониторинг устойчивости остающихся частей сооружения. Используемая техника подбирается по ситуации: для работы в стесненных условиях городских улиц применяют малогабаритные установки, а при демонтаже путепровода через реку или железную дорогу задействуют мощные краны и плавучие средства. Каждый вид оборудования проходит проверку перед началом смены, а персонал имеет допуски к выполнению высотных и опасных операций.
Стоимость демонтажа мостов и пролетных строений формируется индивидуально для каждого объекта, поскольку на итоговую цену влияет множество факторов. Прежде всего, это объем работ: общая протяженность сооружения, количество опор и балок, площадь мостового полотна. Серьезное значение имеет сложность доступа к объекту — если строительная площадка находится в труднодоступном месте, на берегу реки или вблизи действующих путей, то организация процесса требует дополнительных логистических решений. Состояние старого моста тоже напрямую влияет на расценки: сильно корродированные или разрушенные конструкции требуют более осторожной разборки и применения специальных инструментов, что увеличивает трудозатраты.
Также в расчет включают необходимость вывоза и утилизации демонтированных материалов — железобетонных обломков, металлолома, старого асфальта. По желанию заказчика может быть выполнена сортировка вторсырья или его переработка на месте. Для объектов, где требуется составление официальной сметы, специалисты могут использовать сметные нормативы ФЕР, ГЭСН и коды ОКПД 2, что позволяет обосновать каждую позицию расходов перед заказчиком или контролирующей организацией. Расценки в смете при этом формируются на основе утвержденных коэффициентов и фактического объема предстоящих операций, включая подготовительные и заключительные этапы. Все условия работ, включая сроки и график проведения, фиксируются в договоре, где также прописывается порядок приемки выполненных этапов. Таким образом, окончательная стоимость определяется после выезда специалиста на объект и составления детального расчета, в котором учтены все пожелания клиента и особенности конкретного сооружения.
Обращаясь к нам, вы получаете комплексный подход к демонтажу мостов и пролетных строений. Мы берем на себя все этапы: от первой консультации до полной уборки площадки. Путь клиента начинается с онлайн-заявки или звонка, после чего мы оперативно связываемся с вами для уточнения задачи и согласовываем дату выезда инженера. На месте специалист оценивает состояние мостовых конструкций, доступность техники и объем необходимых операций, а затем готовит предложение с описанием порядка работ, используемой технологии и сметы. Все детали обсуждаются и фиксируются в договоре, чтобы вы четко понимали, что именно входит в услугу и в какие сроки она будет выполнена.
После подписания документов мы приступаем к подготовке объекта: ограждаем опасные зоны, организуем подъездные пути для техники и доставляем все необходимое оборудование. Сам демонтаж ведется строго по утвержденному плану с соблюдением правил безопасности и контрольных замеров. Завершающий этап — уборка строительного мусора и вывоз отходов на специальные полигоны, чтобы ваша территория осталась чистой и готовой к дальнейшему использованию. Такой комплексный сервис позволяет избежать простоев, снизить нагрузку на ваши службы и быть уверенным в результате. Мы помогаем организовать разборку аккуратно и рационально, учитывая все требования к реконструкции и новому строительству. Если вам предстоит демонтаж моста или пролетного строения, оставьте заявку на сайте или позвоните нам — мы проконсультируем по любым вопросам и предложим оптимальное решение для вашего объекта.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Иркутск, ул. Октябрьской Революции, 1к18 | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |